本文导读：

1、多轨道相连，这是一座TOD现代城

2、第一高楼将拔地而起，西站要建现代化科创中心

3、从城西到全城，西站辐射多少板块和项目

文/住浙网研究员 杨丽琼

去年，在杭州火车西站位置敲定的时候，住浙网研究员写了一篇《杭州火车西站位置定了，多少楼盘喜迎利好？》，受到了读者的喜爱。

如今，大半年过去了，大家心心念念的火车西站到底怎么样了？那些美好的规划是否落地？答案是肯定的，杭州火车西站的建设计划正在逐步落实，梦想即将照进现实。

2018“杭州国际日”

9月5日，在2018“杭州国际日”开幕式上，杭州交投集团和香港铁路公司签订了杭州西站枢纽综合体TOD项目合作框架协议，开启战略合作新篇章。

这意味着杭州火车西站将不仅仅是杭州的交通枢纽中心，更将是一座有望接轨香港模式的国际化枢纽中心。

据悉，杭州西站将于年底开工建设，规划蓝图正在徐徐展开。

多轨道相连，这是一座TOD现代城

根据规划，杭州西站，初步选址在余杭仓前火车站北侧,320国道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。

毋庸置疑，这是一座交通枢纽中心。而它却不仅仅是火车站点，更是集合了铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，规划建设成为除火车东站、萧山机场外的杭州第三大交通枢纽。

而引进香港铁路公司后，更是为杭州西站带来了国际化的轨道交通模式。

香港铁路公司是全球知名的轨道交通运营商之一，在TOD开发和铁路及城市轨道建设中具有丰富的经验，在中国内地和国际轨道交通市场也拥有丰富的PPP项目投资、建设和运营管理经验。

何为TOD？TOD是一种从全局规划的土地利用模式，为城市建设提供了一种交通建设与土地利用有机结合的新型发展模式，如香港，几乎每个地铁站都有物业配套。

这种形式，即“轨道+物业”或将成为杭州西站的发展模式，以交通带动经济发展，让经济带活交通。

那么它的交通配套将是怎样的？

对内交通：

规划引入地铁3号线、地铁5号线、K1线（机场快线）、杭临线等轨道交通线，并预留K2线（南环线）、K3线（北环线）、安吉县以及地铁4号线。

地铁3、5号线线路图

未来居住在附近的居民，前往杭州各个地方都将方便快捷，杭州西再也不会有交通方面的遗憾了。

对外交通：

杭州西站车场规模为11座站台20条轨道线，规划引入商合杭高铁、杭武高铁杭临绩段、沪乍杭高铁、杭温二期、杭黄高铁等5条高铁线路。

未来，杭州城西市民从杭州西站出发，往西可去往合肥、商丘、武汉、西安、兰州；往北可去往南京、北京；往东可去往嘉兴、上海；往南可去往温州、厦门、长沙、深圳、广州等。

图片来源于网络

交通无论是对一个区域还是对一个城市的影响都很大。一方面它吸引了人流，带活了经济；另一方面，便利的交通还将为区域吸引更多的产业，从而使整个区域发展成为宜居、宜业的板块。

正如杭州火车东站所在的城东新城，曾经的城乡结合部早已蜕变成了一座现代化的新城，房价更是跃上5万+。

第一高楼将拔地而起，西站要建现代化科创中心

高铁催生未来的城市及经济发展新格局。然而，不应忽视的是，城市发展自有其规律，脱离原来的城市肌体另起炉灶，将高铁建在远郊城外，不仅不便于居民出行，而且降低通行效率，让高铁提速节省出来的时间优势大打折扣。更关键的是，没有人口与产业支撑，许多地方所谓的高铁新城，最终都容易沦为纸上画饼。

而杭州城西，有城西科创大走廊的重大规划、有未来科技城这座聚集了一大波高新企业的产业园区，发展潜力巨大。完全没有这一方面的担忧。

杭州西站枢纽综合体规划图

根据杭州市规划局、杭州市交投集团公布的《杭州西站枢纽地区核心区域设计暨概念规划方案征集公告》，杭州西站及周边开发大致分为三个圈层：

核心区是围绕杭州西站，打造一个50-100公顷的枢纽综合体，主要满足城西居民出行和生活需要；

外层是城市核心区，围绕枢纽综合体，打造一座“站城一体、生产生活生态融合的3.0版现代化高铁新城”，面积约3平方公里；

杭州西站枢纽综合体示意图

等条件成熟后，还要依托区域周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭州师范大学等高等院校的建设，围绕高铁新城规划建设一座10平方公里的“仓前科创新城”。

另外，根据杭州西站枢纽官方发布的宣传片中，杭州西站枢纽将建设成为浙江省十大通道建设十大标志性项目之一。

杭州西站枢纽综合体是一个以铁路站房为中心、包含与交通枢纽紧密衔接的城市功能一体化设计的建筑群。

项目占地面积约1平方公里，其中车站站房建筑面积约10万平方米。

杭州西站枢纽综合体示意图

城市综合体含综合配套设施、商业商务、文化会展、科创交流中心、居住等功能建筑面积约160万平方米。

从官方宣传片来看，最高的楼可能超过400米，将成为杭州的新高度。

从城西到全城，西站辐射多少板块和项目

据悉，杭州西站将在亚运会前建好并投入使用。建成后其利好所辐射的范围将从城西扩展到全城。

首先从区位来看，仓前和老余杭自然是近水楼台先得月。

老余杭和仓前虽有宜人的居住环境，却因为交通等原因，相对于杭州其他板块发展较缓。如今随着火车西站、杭临线等的规划落地，老余杭的价值点得到新的挖掘。虽然目前区域内可售房源不多，但是区域内土地资源丰富，未来发展可期。

第二个受到利好的板块无疑是位于仓前南面的未来科技城。虽然有着城西科创大走廊的宏伟规划，有着淘宝城等众多高新产业的入驻，但是交通一直是其最大的痛。目前未来科技城附近缺少大型的对外交通枢纽，很多白领进出杭州的过程有些曲折。

待火车西站建成后，未来科技城的小伙伴只需坐上几站地铁，在西站乘车便可通达全国各大主要城市。而且交通利好的助力，也可能给已经很热的未来科技城房产增加更多的价值。

另一个受到火车西站利好辐射的则是西面的临安，尤其是青山湖科技城。虽然最近来看，临安的楼市似乎有一点受挫，但是从长远来看，待杭州西站建成以后，城西将形成以杭州西站为中心的新格局，临安自然在其最小的辐射圈内，受到的利好不可估量。

杭临轻轨示意图

据悉，火车西站将与杭临线对接。因此临安无疑将受到这一交通利好。

当然，这几板块只是最近的受益者，杭州西站的辐射范围更在全城。发达的轨道交通方便了城西人民的出行也方便了全城人民来此就业、生活。

那么，这几个最先获益的板块里有哪些项目在售？如附录所示，是杭州西站附近板块的在售项目。

附录：