文/住浙网研究员 华静 

近来，绍兴市场动静挺大。 

一则，是《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》框架下，绍兴轨道交通路网的加密、里程数的大幅提升与融杭联甬接沪大都市圈的通道的共融共通。一个轨道上的绍兴，浮出水面。 

另外，诸暨市发布的《诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划》中也提及，诸暨将形成“两高一普两市域”的轨道网布局，不断增强“杭绍同城一体化”。 

二来，是包括绍兴越城、袍江、柯桥等多地即将启动的大规模拆迁。 

与此同时，上周绍兴新房网签数出现反弹。9月6日至12日，绍兴越城区（含袍江）商品房成交54套（上周40套），停止跌势，环比上涨35%。 

双重利好下，市场发出触底反弹的信号，还是昙花一现？ 

PART1 

近日，《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》正式发布。 

根据规划，“十四五”期间，绍兴建设铁路里程 186 公里、轨道交通 65 公里；新增高速公路 73 公里。

发展目标到 2025 年， “十四五”期间，以推动形成“杭州-绍兴”联合枢纽为发展目标，构建“336” 交通圈（市域 30 分钟、杭甬 30 分钟、上海 60 分钟），市区 10 分钟上高速及 30分钟通勤圈，实现“县县通高铁、三区智慧路、镇镇联高速”。

融杭：

加快建成城市轨道交通1号线，实现与杭州轨道5号线连通；积极推进城市轨道交通2号线建设，实现与杭州所前区域轨道交通对接；加快谋划8号线连接杭州机场轨道快线，轨道7号线与杭州大江东区域轨道交通对接，推进城市轨道交通第二期建设规划项目前期工作，为实现杭绍30分钟通勤圈助力。同时，加速实现杭绍轨道交通运营管理“一张网”和票价“一票制”，打造“一站式”轨道交通出行服务。

高速公路：加快建成杭绍台高速公路、杭绍甬高速公路、杭金衢高速至杭绍台高速联络线，多方向打破杭绍通行壁垒，与杭甬高速共同形成多效合一、便捷联通的融杭快速通道。

普通国省道：推进G104柯桥钱清至柯岩段改建工程、G329柯桥钱清至萧山界段改建工程，为杭州中环建设打好基础；加快开展S306镇海至萧山省道（新东线柯桥钱滨线至萧山段）、规划普陀至开化公路等项目建设，开辟更多融杭通道。

快速路及其他公路：加密杭绍道路衔接，以快速路形式建设通城大道—杭金衢连接线、中环高架桥改建工程、彩虹快速路—钱滨线工程、S217萧山至磐安公路（金浦桥至三江口大桥段）快速化改建工程、诸暨至萧山浦阳快速路工程。

联甬：

以上虞、嵊州—新昌、滨海新区为桥头堡，发挥海河联运优势，构建杭绍甬舟物流大通道，对接融入宁波舟山港全球航运体。“十四五”期间，重点建成金甬铁路，推进杭绍甬货运铁路、杭绍甬智慧高速等项目建设，谋划环湾通道杭绍甬城际高铁或磁悬浮项目，进一步增强杭州都市区、杭绍主中心和杭绍甬关键节点的影响力。

接沪：

突出跨湾交通体系建设，建成铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程等重大项目，谋划沪绍金城际铁路项目。加强绍兴港与上海洋山港、宁波舟山港接轨，高起点参与构建环杭州湾智慧交通系统，加快新一代信息及能源基础设施建设，推进与上海大都市圈空间协同。

到2025年，绍兴将新增综合交通网络规模885公里，其中铁路总里程达到426公里；包括8条地铁线，5条市域铁路，5条城际铁路。

都市圈城际铁路

①杭州至绍兴城际铁路

②水乡旅游线

③沪绍金城际铁路

④杭州至诸暨城际铁路

⑤嵊新至奉化城 际铁路。

市域（郊）铁路

①上虞至钱清城际（绍兴 S1 线）

②绍兴至诸暨市域铁路（绍兴 S2 线）

③绍兴至嵊新市域铁路（绍兴S3 线）

④诸暨至嵊新市域铁路 S4 线

⑤浙赣铁路（通勤 化改造）。 

城市轨道交通

绍兴市城市轨道交通 1 号线、 2 号线、 3 号 线、 4 号线、 5 号线、 6 号线、 7 号线、 8 号线，共计 278 公里。

上述的多条交通线路，在《诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划》中也有提及，诸暨将形成“两高一普两市域”的轨道网布局。

“两高” 为既有杭长高铁和远期谋划的沪绍金城际高铁；

“一普”为现有的沪昆铁路；

“两市域”分别为杭诸市域（郊）铁路、绍诸市域（郊） 铁路。

诸暨市干线铁路网远期规划将形成“三纵”的格局，分别为沪 昆铁路、杭长高铁、沪绍金高铁（远期）。

PART2 

拆迁方面，上周绍兴动作不断。 

包括越城、柯桥 、上虞在内均有拆迁公告发布，涉及面积超百万方。

以越城区北海片区13号地块三期为例，该征收项目即为八佰伴购物中心旁的供销超市，位置较为核心，也是一代老绍兴人记忆中的代表性建筑。

该地块周边生活氛围浓厚，城市广场、蔡元培广场、绍兴市第一初级中学教育集团（胜利西路）、北海小学（新河弄校区）以及日月花园、杜家弄等老小区均分布于此。

从征收范围来看，东至解放北路，南至大昌祥住商楼，西至胜利路居民区，北至新河弄。

其中征收非住宅1户，商服（出让）用地补偿标准在21530 元/平方米，被征收房屋（住宅）的具体价值由房地产价格评估机构评估确定。总征收房屋建筑面积约5862.32平方米，征收总费用约1.11亿元。

值得一提的是，据资料显示该地块早在2019年6月13日就发布了房屋征收补偿方案征求意见公告。当时的征收总费用不过0.5亿元，时隔两年，身价翻倍，上涨了约0.61亿元。

这样的价格补偿标准，与绍兴这两年房价的飙升不无关系，与此同时，大规模的拆迁补偿将为绍兴城区带来一波购买力。

其余部分拆迁公告如下：

柯桥区 

上虞区

PART3

拆迁带来的置换需求，向来是绍兴楼市的生力军。一来，手握大把现金，不用担心放贷压力、二来，新腾出来的房票，使得大多数拆迁户不会受到新颁布限购政策的影响。 

就拿2019年镜湖的那波行情来看，很大程度上得益于旧改。 

据绍兴房地产信息网数据，2019年2月4日至10日，越城区商品房（新房）成交仅8套。但是自2月11日（正月初七）开始，越城区楼市开始复苏，周成交量达到147套，其中2月14日、15日的单日成交量达31套，2月18日的商品新房单日成交量更是攀至高点，达到40套。

这样的突然上扬与外部环境不无关联，正是在2月11日，镜湖核心区拆改工作动员会召开，会上传递出当年共110.8万方的拆迁任务。 

因“镜湖拆迁”引起的楼市猜想，使得售楼处挤满了看房的人群，成交量也随之攀升，其中不乏听闻大规模拆迁，而担忧房价会继续上升，而前来紧急落位的购房者，亦有收到拆迁利好而提前踩点的。 

由于绍兴大拆迁带来的改善需求依旧在，政府也在吹风“防跌”，绍兴楼市或许会迎来回暖。