文/住浙网 华静

近日，柯桥区人民政府网站发布了《综合交通运输发展“十四五”规划》。

文件总结了“十三五”期间柯桥区综合交通运输发展取得的成就和存在的问题，并对“十四五”规划做了详细介绍。 

规划提出：十四五期间，柯桥交通将实现2个“136”发展目标。 

第一个为综合交通发展总目标，即以打造“长三角区域性综合交通枢纽城市的门户节点、绍兴市‘融杭接沪’的立体交通先行区”为 1 个总体发展定位，以融杭、融绍、内畅为 3 大核心发展方向，完成近 600 亿元的交通固定资产投资规模；第二个为出行时空圈目标，即城区 10 分钟上高快速路网，30 分钟通达市域、通达杭甬，60 分钟通达上海，打造全域“镇镇通高速”的便捷高效交通运输体系。 

以形成“两横两纵”综合运输通道，一横：杭绍甬通道；二横：杭甬通道；一纵：杭绍台通道；二纵：沪绍金通道。 

完成“三高四普”铁路网目标。三高：杭甬高铁、杭绍台铁路、沪绍金城际铁路。四普：风情线、水乡线南延—绍兴市域铁路 S2 线、杭甬货运铁路、绍兴市域铁路 S3 线。 

最终实现0.5 小时通达杭州都市区，1 小时通达宁波都市区，2 小时通达上海、苏州等长三角主要城市，5 小时通达京津冀、粤港澳、长江中游等城市群。   

柯桥区位于长三角一体化发展的中心区域，围绕?长三角区域一体化发展国家战略，积极融入长三角一体化发展进程，主要是要抓好四大都市区建设，推动杭绍甬一体化。 

其中，深度实施融杭战略，全方位融入杭州都市区为重中之重。

加密绍兴风情旅游新干线站点，推动风情线进杭州东站和城站，开行动车组服务城际交通； 

提前谋划杭甬货运通道，与杭绍甬高速线位综合考虑，减少货运对城市的影响，争取设立马鞍站以便开行市郊列车； 

谋划杭甬城际（磁悬浮）及 沪绍金铁路，为后续进一步融入长三角、发挥枢纽城市作用作准备。 

加快建成杭绍城际铁路，并与杭州轨道 5 号线实现连通：起自姑娘桥站，终点为轻纺城站，共设 10 个站。总长约 20.3公里(其中萧山境内约 4.95 公里)，柯桥境内 15.35 公里，投资11 亿元。 

远期谋划城市轨道 8 号线对接杭州机场轨道快线，7 号线对接杭州 8 号线等轨道交通对接项目，为实现杭甬 30 分钟通勤圈提供助力。

紧抓新一轮国省道建设机遇，尽快开工启动 104 国道绍兴柯桥钱清至柯岩段改建工程、329 国道上虞至临安公路柯桥钱清至萧山界段改建工程，为杭州中环建设打好基础； 

加快开展 S306 镇海至萧山工程（新东线柯桥钱滨线至萧山 段）的建设工作，争取为北部绍兴滨海新区开辟更便捷的通道； 

研究 104 国道钱清段改扩建工程。