文/住浙网研究员  艾维

记得去年7月，万众瞩目的杭州地铁四期规划官宣“瘦身”——从2021年1月环评版的299.8公里 ，被“砍了”55公里，四期里程数降至244.8公里。其中，新建线路由7条降至5条，延伸沿路由6条变为7条。 

这两天，网上热传地铁四期规划又有变化，核心意思是规划的新建线路减少至3条，延伸线路变为5条，总里程由244.8公里降至171.5公里。

需要强调的是：目前这部分讯息，还在“风中飘转”，仔细甄别之余，不妨让子弹多飞一会（有好建议的，欢迎在文末留言）。

一句话：等官宣。 

1. 有点“无奈”的选择

这几天，下面这张图在网络上火了，从抖音、小红书到百度百家号、微信公众号，都能看到它的身影。

果真如图中所言，那表明杭州地铁四期确有被取消的线路。具体来讲，少了新建线路2条、延伸段2条，这“消失”的总里程为73.3公里。

“被拿掉”的4条线路图（黑色）

研究员以“7月官宣版”为底本，结合网传图文，究竟是哪几条可能会被调整？

★新建项目，保留了“7月官宣版”中的新建1、2、4号线，总里程121.5公里；“被拿掉”的是新建3、5号线，坊间对应的是地铁11号线（萧山区块）、13号线（未来科技城区块）。这2条总里程32.7公里。

 ★延伸项目，原先有90.6公里，目前只保留50公里，砍掉了40.6公里。而10号线南延段（33.8公里）和2号线西延段（6.8公里），加起来刚好是40.6公里。

2. 取消背后的潜台词

我们来看看可能被取消的2条新建线路情况：

新建线路3号线 （未来科技城区块）

线路起于溪塔村站，止于宋家湾路站，主要沿禹航路、荆余路、闲林西路、闲林中路、闲林东路、荆山湾路、联胜路等敷设，线路长约16km，全为地下线，设车站13座，新建1座车辆基地、1座主变。 

新建线路5号线（萧山区块）线路起于民祥路站，终至垦辉六路站，主要沿民祥路、纬二路、水博大道、钱江二路、滨江二路等敷设，线路长16.7km，全为地下线，设11座车站，新建1座车辆段、2座主变。

果真如此，任何安慰的语言都是苍白的。只想到一句：日子还长，有希望的。

有可能补消的2条延伸线路：一条是地铁10号线的南线（浙大玉泉- 萧山所前），对它比较不利的是里程有点长，达到33.8公里，超过了不少新建线；还有一层潜台词是，其背靠的三江汇整体规划，或有调整。

“被拿掉”2号线延伸段（良渚- 瓶窑）长6.8公里，本身这一片的快速路十分完整、通达，因此建地铁的紧迫性不是那么强烈。何况瓶窑这一片地下或存在良渚文化遗址的“遗珠”，盾构机推过去，难免顾此失彼。

手心手背都是肉。

有点像航天员执行任务的筛选，入选名单的都很优秀，实在是“名额有限”，忍痛割爱。由此来看，这4条线路进入了大名单，下一个地铁建设周期，它们领先半个身位。

此变化会不会和亚运会延期有关？个人判断，关系不大。因为延期是6号下午官宣的，而发改委把“四期7月版”打回，应该早就定下的事。所以，不必胡乱猜想。

瘦身后的 “171.5公里版”会继续上报至发改委 ，希望能够顺利通过审批。