快来了!杭州地铁四期有望本月批复,崇贤、义桥、塘栖或喜提

文/住浙网 艾维

杭州地铁四期又有实锤。

昨天,主流媒体在报道中提及,杭州市发改委工作人员近日回应政务咨询时表示:杭州地铁四期规划,目前已经走到国家层面的流程。 估计1个月内能批复,本月发布,具体线路以国家批复为准。

4个月前,省发改委确认地铁四期已经上报国家发改委。当时不少人纠结的是,相比年初的版本,地铁四期规划经历了一轮“瘦身”——热传规划新建线路减少至3条,延伸线路变为5条,总里程由244.8公里降至171.5公里。

没想到,地铁四期“一瘦再瘦”,到10月份坊间的版本更被压缩到了152.9公里。为此,相关部门工作人员已经吹风,在线路总里程上会有减少。

PART 1

关于杭州地铁四期的总里程,网上流传版本众多。 年初,在《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中,杭州地铁四期约299公里。公示之后,经过一轮修改,等到了第二次环评,显示为约244公里。 今年上半年,地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测,这时候,网友们通过标书公示推测,传出地铁四期总里程的第三个版本:大约171公里。上个月,随着地铁四期批复日期的临近,第四个版本又传开来:大约152.9公里,如果加上4号线西延的12.3公里,或为165.2公里。

但以上版本,一直没有得到官方证实,相关部门偶尔透露流程进度,对于总里程和线路走向不露风声。

从这两年国家对于城市地铁建设的审核来看,确实越来越严格,相比之下,新建线路的审批无疑更严格。杭州比较聪明,在延伸线路上多动脑筋,有的延伸只有5-10公里,往往能打通一段“梗阻”,让某些重要的产业园区、镇街能通地铁。

但是闲林,这次很可能与地铁失之交臂。

近日,杭州市发改委在政务网回复中明确:经过闲林的14号线,未纳入四期建设上报方案。为之一声叹息。

PART 2 

这一次,地铁四期的风吹向了崇贤、义桥、闻堰、仁和、塘栖等地。看得出来,临平区或是赢家。

7月,临平区发布了该区“十四五”综合交通发展规划,其中有不少关于高铁、地铁线路等交通规划信息,包括3号线东延、9号线北延、新建15号线等杭州地铁四期的最新消息。15号线的信息,给人的感觉就是两个字——稳了。

该规划中,首次明确了塘栖站、崇贤站以及星光街站。这意味着崇贤、塘栖人民心心念念的地铁梦,终于看到了曙光。

不必遮掩,在未来较长的一段时间,地铁都是各个副城、区域的重要配套,决定着不少人置业、工作的通行成本,以及楼市的表现,也是人口流入的重要指标,影响着区域社会经济的发展。

眼下楼市行情不振,崇贤的新房不好卖。因而,地铁四期的美好前景俨然成了崇贤各在售楼盘“沙漠清泉”,对于购房者来说,也是强心针+定心丸。

在地铁的预期下,崇杭街一带的楼盘关注度较高(摄于今年7月)

对此,各城区对于地铁也是张开双臂拥抱。近期,临平区有关职能部门的一份总结中透露:

1、四期地铁线网已基本明确,临平区涉及线路基本保障,正待国家批复。

2、为配合地铁四期3号线动工计划,先行开展相关地块的控规局调工作; 轨道交通四期临平区站点及周边已完成踏勘,具体工作已开始对接推进。

3、全力争取地铁3号线东延、9号线北延和15号线、18号线(南北快线)的落地、开工。

图源:临平区门户网站

如果说地铁三期倾向于打通杭州城东与城西,四期显然侧重“南北”,不仅有南北快线,地铁15号线起于萧山区亚太路站,止于崇贤站,将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白,同时加密萧山城区南北向的地铁线网。

此外,新建的地铁12号线(美院象山站-东西大道站)、10号线北延线,也让南北成通途。

PART 3

目前150多公里的版本中,大概包含了哪些地铁线路?研究员经过对比分析,新建3条线路,在“瘦身”成这样的情况下,可以说比较稳了,预计是未来的杭州地铁12号、15号、18号线。


住浙网 制图 陈明泉

新建线路1:(预计18号线 )

萧山义桥——临平世纪大道

18号线(南北快线)起于义桥,止于世纪大道站,这条线路确定性较强,无论是哪种版本,均有它的身影。里程长48.0公里,全为地下线,设19座车站。 该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。 南北快线西侧,有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路,而往南一站,就是杭州至诸暨的城际铁路。 今后,南北快线极有可能再次延伸,有望成为杭州同时串联三大高铁站(杭州东站、杭州城站、临平北站)、两条城际线(桐乡线、诸暨线)的交通大动脉。

新建线路2:(预计15号线 )

萧山亚太路站——崇贤站

起于萧山亚太路站,止于余杭崇贤站,长约40.5公里,设车站30座。

15号线向南穿过钱塘江抵达亚运村板块的丰北站,在此与6号线换乘,随后继续向南穿越,到达萧山南卧的亚太路站。在临平区“十四五”综合交通发展规划图中,崇贤站路段有三个站点位于崇杭街附近。

新建线路4:(预计12号线 )

美院象山站—东西大道站

起于美院象山站(不含),终至东西大道站,全长31.3公里,设17座车站。

该线路将之江和未科、瓶窑串联起来,有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力,杭州城南、城西的连通性将更强。

再来看延伸线路————

10号线北延线路

10号线南延似乎不再提及,北延则延伸了2段。

北延段一,起于逸盛路站(不含),终至仁和南站,长5.8公里,设车站3座。

北延段二,起于仁和南站,终至仁和北站,长约5公里,设车站3座。

10号线北延之后,地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。

4号线西延、南延线路

南延段:闻堰站-浦沿站(不含),长约5公里,设车站4座。萧山区闻堰将见地铁来。

西延段:池华街(不含)-云谷附近,长约12.3公里,设车站10座,向西延伸至云城腹地,加密云城轨道网络。

3号线东延段

起于星桥路站(不含),终至临平星光街站,长约7.5公里,设车站5座。 从规划布局图上看到,地铁3号线将沿着世纪大道一路向东,在东湖路临平区体育中心附近北上,最终到达星光街站,也就是位于东湖路和星光街交叉口的临平汽车北站附近。

线路沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设,和9号线在临平站交会换乘,与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网。 

9号线北延

段起于龙安站,终至塘栖站,长约9.6公里,设车站5座。 深入临平北腹地,塘栖古镇可以憧憬地铁了。